因为旅程由小字辈们组织，全部不必自己干预，行前功课都懒得做（看来偷闲是人的天分，曾经出游都会充分做足功课，现在却懒成如此，这可全然不是本来的我啊！）

　　石门栈道景区是沿着褒河在褒谷口基础上修建的，沿途文明广场经过人物雕塑、浮雕文明墙以及故事泥塑等方式，反映汉中前史、千古石门、褒姒生平、秦巴栈道等前史和文明，凸显了汉王开汉业、三国龙虎斗的前史故事和传说。颇具匠心，有点遍及含义。

　　从西门一入景区便是长长的步行街，但街边仿古商楼根本都空置，全体充满了浓重的商业气味。一路跋涉，发现仅仅借名而作的人工仿古景区，并无原始奇观。并且其时恰逢暴雨，便意兴阑珊，仅仅沿景区内褒河行至石门水库脚下，又遇雨便回来。

　　返家复盘才大跌眼镜，痛叹失去了遗珠——如此鼎鼎大名之地，竟擦肩而过，真是有眼不识泰山，顿感有“众里寻它千百度”却“无缘对面不识君”之为难（这便是偷闲事前不做功课的报应）。

　　本来，这儿的古褒国、古褒斜栈道、古连云栈道、古石门、古山河堰、新石门等前史遗址交相辉映，是研讨我国古代战役、交通、路途、经济、科技、水利、书法等的归纳天然史料博物馆。

　　此处的石门栈道和人工开凿的短短地道大有来头，不仅仅汉中通往关中的史上最富盛名的长达250多公里褒斜古栈道的起始点，也是国际上最早能够通行马车的人工地道。

　　这条北至宝鸡斜谷关的古代交通要道，拓荒于汉初或秦代，整个栈道上为绝壁，下有滔滚的褒水，构筑难度极大。修到褒谷口七盘山时，一边是激流险滩，一边是山崖万丈突凸于河槽，各种支撑均无法落柱。

　　聪明的古人用“火烧水激”法，也便是先用火把岩石烧热，然后浇上水，石头炸裂，再加以铲除。

　　用这种纯物理办法，古人凿通了国际上最早的通行马车的人工地道——即16.5米长、4.2米宽、3.75米高的石门地道。

　　这条2000年前的地道和栈道成为最耀眼的人文精品，被誉为“国际第九奇观”，石门也因此而被称为“栈道之乡”。

　　但惋惜的是，旧日名动全国的国之珍宝、国际无双的原始石门栈道和隧洞现已因1970年修建石门水库而被吞没于水下。

　　出于怀古和旅行的需求，2004年，在褒斜道旧址上举高路基近八十米，参照先人们发明的“平梁立柱”、“平梁斜撑”、“石基式”、“多层平梁立柱加棚盖”、“千梁无柱”等多种修建方式，用钢筋水泥重建了全长3.26公里的仿古栈道，成为了峥嵘岁月的缩影。

　　仿建的古栈道、古驿站、古邮亭、栈桥等，以及在已长逝于水库下的“古石门隧洞”遗址上方山崖上仿凿出16米长的石门隧洞，企图能重现2000多年前古栈道的光辉——但再先进的科技、再以假乱真的手法，也只能仿其形而失其魂，更不必说现其本来面目了。

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